汽车制动主缸轮缸试验台

4.2	台体结构
试验台由真空助力器试验台、制动总泵试验台、感载比例阀试验台、控制柜共四部分组成，真空助力器试验台可完成真空助力器、离合器助力器等产品的性能试验，制动总泵试验台可完成制动主缸、制动轮缸、离合器主缸、离合器工作缸等产品的性能试验，感载比例阀试验台可完成液压感载比例阀、液压助力器等产品的性能试验。
 

性能试验台可以检测制动真空助力器总成单膜皮双膜皮两种型式，膜片有效作用直径较大350毫米，较大外径400毫米。制动主缸缸径φ16毫米～φ50毫米，主缸行程较大50毫米。
4.2.1 试验台应设置安全保护措施，来保护使用人员的安全。整机主体采用框架全封闭结构，台架前后及侧面装有活门，便于维修及样件调整，活门安装门锁。工作台板为镀硬铬防止生锈和保证表面硬度，工作台板边沿有油槽，让溢出的制动液顺油槽流入台体下方的接油盒中，方便操作人员从后门取出清理
       用铝型材制作的可以移动的计算机控制台，包含计算机系统、打印机、显示器、控制板卡及电路。
4.2.2  整机（包括装饰漆）具有防腐、防锈设计，凡与制动液有接触的部分和器件，包括所有试验用卡具、管路、接头、传感器等能够耐制动液腐蚀；
4.2.3 对于不同的测试项目的卡、辅具、更换方便，交货时定做夹具，在夹具设计过程中充分考虑通用性。各种接口具有可扩展性，试验样件的装夹简便快速。
4.2.4 液压、真空、力、行程检测系统留有检测口或配备检测仪表，以备校准系统使用；软件方面提供各传感器的校准模块。
4.2.5  试验台输入力驱动装置技术简述    
4.2.5.1 试验台输入力的由二种加载机构组合实现：一种由滚珠丝机构提供驱动力，丝杆驱动装置是由伺服电机、减速机来进行控制，可以实现一定范围内任意速度的加载。另一模块由气缸驱动机构由电磁阀和提速机构、位移传感器闭环控制组成，可以实现大载荷范围内任意速度的加载与控制。
4.2.5.2试件装夹与执行系统
试件装夹采用气动机构，可实现产品的快速装夹。执行系统由气动、比例阀、电磁阀和传感器等组成，通过计算机闭环控制完成推进、加载、定位和锁止等各项测试动作和过程。
4.2.5.3 通过伺服加载机构可以实现输入力推杆移动速率：0～50mm/s范围内可任意设定；输入杆行程：0～50mm范围内可任意设定； 
4.2.5.4 加载装置实现对试件的加载力大小的伺服控制、对加载快和慢的转换控制、实现快速返回（返回时间小于0.25S，返回行程为30mm时测量）；能进行加载力测量，实现加载力与设定联系在一起形成闭环控制。

4.3真空及气路系统
系统为被测产品提供恒定真空源，借助于计算机监测真空传感器，控制调节真空阀而获得所需真空度，其主要由真空泵组、电磁阀、真空罐、真空度传感器、真空表及相应的管道组成。